离子计从拜腾中控大屏看电动车发展趋势,智能与交互将成为标配

分类:水质检测仪新闻  时间:2019-06-23 12:10 作者:叮当水质检测仪

离子计从拜腾中控大屏看电动车发展趋势,智能与交互将成为标配

在轿车范畴,多个品牌带来了最新的研制成果,比方全新品牌拜腾的观点车、起亚极睿EV观点车及其最新的驾驭舱观点主控台、晋级版的疾驰Mercedes Me互接洽统等等。以上说到的新品都参加了许多智能互联的应用,给新车写入了满满的科技感。

此中,拜腾是最抢眼的一个脚色。能够许多人没听过FMC大概拜腾这个2016年才建立的品牌,但其观点车却在近来抢止境条。拜腾观点车表面和其他电动车比拟,并不算冷艳,但内饰却较为推翻,中控台上方地位被宽度为1.25米,高度0.25米的屏幕填满,极具视觉打击力。1.25米的宽度曾经占有拜腾观点车(4850/1960/1650mm)车身宽度的64%,50寸的面积也名副其实变成现在最大的轿车中控台屏幕。

值得一提的是,拜腾曾经承认观点车上这块超大屏幕肯定会呈现在量产车上。

这么大的中控屏幕是互联网造车的噱头,照旧真实适用的科技?屏幕越做越大是将来的趋向?

从拜腾中控大屏看电动车发展趋势,智能与交互将成为标配?

【特斯拉Model S内饰】

电动车应用大尺度屏幕最早是从特斯拉Model S开端的,17寸竖屏代替了大多数的传统功能的按键操作,但也是将原先的机器操作搬到大屏幕罢了,并没有太多智能化的应用。至此之后,电动车厂家乃至是传统车企都纷繁仿效,推出了各类触屏中控设计,可是这类触屏操控也还没有排挤传统按键。

从拜腾中控大屏看电动车发展趋势,智能与交互将成为标配?

而拜腾的观点车不再设置实体按键,操控方法有三种:手势操控、语音交互、触控。

最实用的是手势操控,这种方法在宝马7系上曾经有所应用,可是只能操控空调音量等比力通例的操作,而拜腾的手势体系现在曾经能辨认5种手势,满意大部分的操作体会。

华一轿车科技中控大屏能够凭据用户需要聚集了文娱、交际、信息、导航等适用功能,中控大屏都是一个代表崎岖配的标记,但又不但仅仅仅轿车崎岖配的标记,它包罗导航、行车记录仪、ADAS、多媒体、空调语音辨认和手势操控等人机交互功能。

但开车的时分手势操控并不方便,这就能够用到语音交互,经过语音辨认停止控制,好比设置目标地,预订餐厅,与AI智能与运用程序互通等等。这种语音交互体系也算不上新玩意,上汽的斑马体系,吉祥的“博瑞你好”交互体系都曾经有所应用,但语音辨认还不敷准确。

触控的方法是最佳操控的,但用双手操作整个50寸的大屏幕并不实际。现实上,拜腾的触控是直接告竣的。中控上1.25米的片面屏并不撑持直打仗屏操作,必要

氯离子浓度计 便携式氯离子计 型号:CLFS-1A

产品概述

CLFS-1A型便携式氯度计是一种用于测量溶液中氯离子浓度的测试仪器。该仪器适用于水厂、工业、农业、教学、科研等许多领域氯离子浓度的检测,以便控制被测水样的氯离子浓度是否达到规定的水质标准。

CLFS-1A型便携式氯度计技术参数

测量范围:0-1000mg/L

分辨率:0.1

温度补偿范围:0-60℃

示值误差:±5%

电源:AC220V50Hz

功率消耗:2W

CLFS-1A型便携式氯度计仪器特点

微电脑,触摸式键盘使用方便

读数值自动转换成以mg/L为单位

全自动两点校准,读数稳定后自动锁存当前值

高清晰度LCD数字显示(4½)

氯离子浓度计 是测量水溶液中氯离子浓度的电化学检测仪器从偏向盘上9英寸的驾驭员接触屏直接控制。这个小屏幕接纳Android假造机模仿,可操控中控上的片面屏,同时也能够调治空调、座椅及导航等等。这种设置在偏向盘上的屏幕也是初次接纳,在驾驭过程中,这块屏幕并不会随偏向盘滚动,而是坚持牢固状态,以保证驾驭宁静。

别的,中控上的片面屏被拜腾称为同享屏,也即是既能够被驾驭员控制,也能够被其他搭客共享。

在电动车范畴,电池、电机、电控是最为焦点部门,但现在差别性并不算特殊大,比方电池技能还很难打破,我国方针对电池又有严酷需求,新动力产物只要接纳我国的电芯才气

台式钠离子浓度计 型号:DWS-295A
典型应用
可广泛应用于火电、化工化肥、冶金、环保、制药、生化、食品和自来水等溶液中钠离子的连续监测。
产品特点
●中文液晶显示,中文菜单式,中文记事
●采用高性能CPU芯片、高精度AD转换技术和SMT贴片技术
●同时完成多参数测量、温度补偿、量程自动转换,精度高,重复性好
●采用单板结构,触摸式按键,无开关旋钮和电位器
●自动转换测量频率,避免电极极化,提高测量精度
●可存储3000个数据。记事本功能,记载200条信息
●内置实时时钟,提供各种功能的时间基准等
技术指示
测量范围0.2ug/L~23000mg/L,
0.00Pa~8.00Pa,
-1000~+1000mV,0~99.9℃
分辨率0.1ug/L;0.1mV,0.1℃
仪表精度0.1ug/L±1Digit
0.1℃±1Digit
检测下限0.2ug/L(8pNa)
输入阻抗>1012Ω
温补范围自动温度补偿:0~99.9℃,手动温度补偿:0~99.9℃
响应速度32秒(25℃),50秒(15℃)
通讯接口485或RS232双向通讯
电源AC220V±22V,50Hz±1Hz,外置电源:24VDC
工作条件环境温度0~60℃,相对湿度≤90

DWS-51型钠离子计拿到补助,因而三元锂电池多来自宁德期间等国产公司。而电控和电机必要同一分配,这就让造车新品牌在“三电”方面过分依赖供给商。除此之外能做的即是将更多的科技前沿参加新车傍边,比方智能互联、长途控制、人脸辨认、主动驾驭等等,统统只为了让新车更有科技感。

从拜腾中控大屏看电动车发展趋势,智能与交互将成为标配?

【克莱斯勒纯电动观点车Portal】

近来几年公布的新动力车(或观点车)都无一破例运用了更大的中控屏幕,实体按键几乎酿成落伍的代名词。而智能化,人机交互更是必不成少。每个电动车品牌都声称本身的用户集体是90后一代,对付在互联网中长大的一代,轿车不再仅仅挪动出行的东西,而还必要是雷同于手机的智能终端。拜腾就将其产物定位为“同享出行和主动驾驭期间下的下一代智能终端”。

就算是传统车企,也在轿车智能化以及互联方面发力显着,异样在CES上公布的新一代的疾驰Mercedes Me交互体系,就参加了触控体系,功能进步一步晋级。之前在E级、S级只能在中空板上一块“鼠标”停止操作,尔后续的车型能够就能直接在大屏幕上触控。

从拜腾中控大屏看电动车发展趋势,智能与交互将成为标配?

【特斯拉Model 3内饰】

再看已经引领大屏幕潮水的特斯拉,在推出的Model 3新车上,异样运用了15寸的中控大触屏,全车就只要偏向盘上有2个滚轮旋钮。固然撤销传统的液晶仪表盘,但智能化的趋向没有改动,主动驾驭(选装)异样存在。

轿车生长到如今,中控大屏幕代表的智能化与人机互联的趋向曾经变成干流,苹果CarPlay,baiduCarlife的通例应用会逐步满意不了新一代年老人的需要,更智能化,带有互联网属性的应用将变成将来新车的“标配”。

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